無(wú)線充電技術(shù)之磁共振方式的原理

　　本文介紹四種無(wú)線充電技術(shù)之一的磁共振方式的工作原理。

　　磁共振方式的原理與聲音的原理相同，排列好振動(dòng)頻率相同的音叉，一個(gè)發(fā)聲的話，其他的也會(huì)共振發(fā)聲。同樣，排列在磁場(chǎng)中的相同振動(dòng)頻率的線圈，也可從一個(gè)向另一個(gè)供電。

　　相比電磁感應(yīng)方式，利用共振可延長(zhǎng)輿距離，磁共振方式不同于電磁感應(yīng)方式，無(wú)需使線圈間的位置完全吻合。

　　磁共振方式由能量發(fā)送裝置，和能量接收裝置組成，當(dāng)兩個(gè)裝置調(diào)整到相同頻率，或者說(shuō)在一個(gè)特定的頻率上共振，它們可以交換彼此的能量。

　　應(yīng)用：

　　三菱汽車展示供電距離為20cm，供電效率達(dá)90%以上。線圈之間最大允許錯(cuò)位20cm。如果后輪靠在車擋上停車，基本能停在容許范圍內(nèi)。

　　索尼公司發(fā)布的一款樣機(jī)：無(wú)電源的電視機(jī)利用磁場(chǎng)共振實(shí)現(xiàn)無(wú)線供電的電視機(jī)。

　　還有將供電線圈埋入道路中，在紅燈停車時(shí)和行駛中為電動(dòng)汽車充電的構(gòu)想，以及利用植入軌道中的線圈為行駛中的磁懸浮列車供電的設(shè)想。

　　韓國(guó)首爾一座游樂(lè)園內(nèi)試運(yùn)行一種新型電車。這種電車在鋪有電感應(yīng)條的路面上行駛時(shí)可“無(wú)線”充電，不像傳統(tǒng)電車需通過(guò)路軌或頭頂電線獲得電力。

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